3 raisons de ne pas acheter une Porsche d’occasion

3 raisons de ne pas acheter une Porsche d’occasion

Tout le monde n’a pas les moyens d’acheter une Porsche neuve. En fait, il n’y en a pas beaucoup qui peuvent se permettre d’en acheter un d’occasion non plus. Néanmoins, posséder l’une de ces belles voitures allemandes reste un rêve pour beaucoup. J’irais même jusqu’à dire que cette voiture plaît à n’importe quel humain qui a un pouls.

Mais que se passe-t-il si vous décidez d’allonger votre budget et d’acheter une Porsche d’occasion avec peu de kilomètres et un bon historique d’entretien ? Ici, nous allons vous dire exactement ce qui peut arriver et vous donner trois raisons de ne pas acheter une Porsche d’occasion. Si vous en voulez toujours un, utilisez cette liste de vérification des véhicules d’occasion lorsque vous inspectez le véhicule.

Problèmes avec Porsche Cayenne et Panamera

Si vous êtes un rêveur avec une famille sautant au volant d’une Porsche Cayenne ou d’une Panamera d’occasion, cela semble un compromis logique. Vous obtenez de l’espace pour toute la famille et les performances légendaires attendues d’un véhicule sortant de la chaîne de production de Leipzig, en Allemagne.

Je ne suis pas ici pour briser vos rêves de posséder une de ces voitures de sport de taille familiale, mais plutôt pour vous tenir à l’écart d’une bonne partie d’entre elles. Les moteurs V8 construits dans l’usine d’assemblage de Leipzig pour les modèles des années 2009 à 2012 présentent un grave défaut de conception.

Ce moteur utilise un système de distribution à calage variable des soupapes qui fournit une puissance étonnante à la demande tout en offrant une économie de carburant admirable et de faibles émissions du moteur. Il réussit cet exploit étonnant grâce à un ordinateur de bord à haute vitesse qui ajuste le timing à la volée. Consultez la section moteur de votre manuel de réparation automobile Porsche Cayenne et Panamera V-8 pour plus de détails sur le fonctionnement du système.

Bien que cette technologie fonctionne parfaitement, ils ont intégré une faiblesse mécanique dans ce système. Les pignons à cames se fixent aux actionneurs de distribution à l’aide de boulons en aluminium. L’aluminium en général est quelque chose que le constructeur automobile allemand utilise beaucoup plus pour réduire le poids du véhicule. Cette réduction de poids augmente à la fois les performances et l’économie de carburant.

Malheureusement, on sait que le boulon en métal mou se sépare, laissant tomber la tête du boulon à l’intérieur du moteur. Cependant, le morceau de métal qui tombe à l’intérieur n’est pas le problème principal. Lorsque le boulon casse, il laisse la chaîne de distribution se détendre. Sans la tension appropriée sur la chaîne qui relie les arbres à cames au vilebrequin, les sauts de synchronisation.

Les tolérances serrées de ce moteur V-8 exigent une synchronisation précise en tout temps. Lorsque le moteur saute le temps, les pistons s’élèvent et frappent les soupapes, provoquant une panne catastrophique dans tout le moteur. Dans la plupart des cas, il n’est pas réparable et un moteur de remplacement est nécessaire.

Problèmes de moteur Porsche 911 Carrera

La Porsche 911 Carrera est une voiture intemporelle au style et aux performances étonnants. Lorsque vous fermez les yeux et que quelqu’un dit le mot Porsche, c’est peut-être le modèle auquel vous pensez en premier. C’est donc l’une des Porsche d’occasion les plus vendues et les plus achetées de tous les temps. Avant de partir au coucher du soleil dans l’une d’entre elles, laissez-moi vous donner un aperçu d’un problème qui pourrait causer de graves douleurs dans le portefeuille.

Specialiste-Porsche

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