BMW i3 et i3 S : la voiture électrique reçoit un surcroît de puissance pour 2018

BMW i3 et i3 S : la voiture électrique reçoit un surcroît de puissance pour 2018

BMW a confirmé une autre série de mises à jour de sa voiture électrique i3. La i3 S et la i3 S seront équipées de batteries d’une capacité de 120 Ah et d’une puissance allant jusqu’à 42,2 kWh – encore plus qu’une Nissan Leaf, par exemple. BMW dit que les deux versions pourront couvrir jusqu’à 260 km (161 miles) mais c’est selon les propres tests de BMW – les tests WLTP prétendent à environ 270 km (168 miles).

De nouvelles pièces techniques et sportives viennent s’ajouter à la liste des options. Un nouveau pack sport est disponible pour l’i3 afin de lui donner une allure plus proche de celle de l’i3 S et propose une suspension abaissée, ainsi qu’un kit de phares adaptatifs à LED, un chargeur de téléphone sans fil et un hotspot WiFi.

C’est officiel : BMW a dévoilé une version plus chaude de sa voiture de ville électrique i3, après que nous l’ayons reprise en juillet 2017. La nouvelle BMW i3 S est maintenant le modèle haut de gamme et s’ajoute à la gamme i3 EV 2018.

La nouvelle gamme i3 de BMW est maintenant en vente, après son dévoilement public au salon de l’automobile de Francfort 2017.

Pensez plus à Rogan Josh qu’à Vindaloo. L’i3 S n’est qu’un peu plus rapide qu’un i3 ordinaire, avec un temps de lancement de 0 à 62 mi/h et une puissance de 6,9 secondes grâce à son moteur électrique de 135 kW/199lb ft. C’est seulement 0,4 secondes plus rapide qu’un véhicule électrique i3 ordinaire.

C’est la même chose pour la version d’extension de gamme : l’i3 S REx gère 7,7 secondes, contre 8,1 secondes pour le boggo i3 REx. L’i3 S de BMW est à court de souffle à 99mph – 6mph de plus qu’un modèle standard.

BMW i3 S

Donc, ces chiffres qui ne vont pas vraiment enflammer vos cheveux, et qui sont toujours derrière la ligue des hot hatchs qui dominent la scène des petites voitures de performance, mais c’est une amélioration.

Vous avez droit à un look beaucoup plus sportif. Les pare-chocs avant et arrière sont plus gros, il y a des éclaboussures de noir partout et les versions S peuvent être équipées de jantes en alliage de 20 pouces de plus grand diamètre et plus larges.

La suspension sport augmente les risques de délogement de la colonne vertébrale au-dessus d’un nid-de-poule, mais le réglage plus ferme est complété par une chute de 10 mm de la hauteur de roulement et un élargissement de 40 mm de la voie avant et arrière pour une meilleure maniabilité.

À l’intérieur, il n’y a pas grand-chose pour différencier une S d’une version ordinaire, sauf quelques inscriptions sur les tapis de plancher et un mode Sport supplémentaire dans le sélecteur de mode de conduite de la voiture.

Le design général a fait l’objet d’un léger effleurement pour lui permettre de rester frais et l’intérieur peut être décliné dans l’un des trois nouveaux thèmes : Loft, Lodge et Suite ainsi que la version standard Atelier. Lodge, par exemple, est comme une cabane en bois rond, avec du cuir brun foncé et des matériaux complémentaires pour le tableau de bord.

Avec plaisir. Votre nouveau i3 EV 2018 est capable de parcourir jusqu’à 124 milles de ce que BMW appelle la ” conduite régulière “, tandis que le REx peut fournir jusqu’à 205 milles. L’i3 S plus chaud n’est pas différent.

Specialiste-Porsche

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