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Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ? Explication des coûts d’exploitation d’EV

Nous le disons maintenant : un véhicule électrique coûtera potentiellement beaucoup moins cher qu’un véhicule diesel ou équivalent essence pour une même utilisation. Mais à quel point sont-elles moins chères ? Continuez à lire pour le savoir.

Chaque voiture électrique est livrée avec une batterie de taille différente. La capacité d’une batterie est habituellement exprimée en kilowattheures (kWh), une mesure du stockage d’énergie disponible. Pour calculer le coût de la recharge de votre voiture, vous n’avez qu’à regarder le coût de l’électricité (soit à la maison, soit dans un point de recharge public) et à faire le calcul.

Considérons un Tesla Model S de 100 kWh. Un point de recharge rapide public typique au Royaume-Uni facture actuellement environ 35p par kWh, donc le coût est de 100 x 35p = £35 si vous deviez théoriquement charger de complètement vide à plein. Passez à un approvisionnement moins cher, qui pourrait coûter 12 pence par kWh sur un tarif de nuit de bonne valeur, et les calculs s’établissent à 100 x 12 pence = 12 pence, ce qui représente une économie importante par rapport au coût d’un réservoir d’essence/diesel de 70 à 100 pence pour une voiture de fonction typique.

Études de cas réels : combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?

Tout comme les véhicules à propulsion conventionnelle, les voitures électriques ont des formes et des dimensions différentes et, par conséquent, des coûts au kilomètre variables. Pour cet article, nous avons étudié les coûts d’exploitation d’une Renault Zoe EV bon marché et enjouée gérée par notre site jumeau Parkers comme voiture d’essai à long terme. Les chercheurs de Parkers l’ont comparé aux autres véhicules de son parc d’essai à long terme, de sorte que vous pouvez vous faire une meilleure idée de ce qu’il coûte dans le monde réel.

N’oubliez pas que vous devrez ajouter le coût initial d’un point de recharge à domicile à ces prix, ce qui vous coûtera entre 850 et 1250 £, pièces et main-d’œuvre comprises. Des subventions sont actuellement disponibles auprès du gouvernement pour subventionner le coût de l’installation.

Le coût de la Zoe sur trois mois est le suivant. Nous avons utilisé le trajet aller-retour aller-retour de nos collègues de travail de 66 milles comme point de repère, et nous avons étudié les coûts réels des voitures rivales à long terme de la flotte à des fins de comparaison. Avant d’entrer dans ces chiffres, il est important de noter que ces voitures sont conduites par des personnes différentes avec des styles de conduite différents, et aussi que les chiffres de Leaf’s ont été atteints pendant les mois d’hiver ; n’oubliez pas que le temps plus froid signifie généralement des batteries moins efficaces.

Voiture électrique Dyson : tout ce que vous devez savoir

Les chuchotements du VE de Dyson ont été apaisés pour la première fois dans le Plan national de mise en œuvre de l’infrastructure 2016-2021 du gouvernement, dans lequel on pouvait lire : Dyson[est] de développer un nouveau véhicule électrique à batterie à leur siège social à Malmesbury, Wiltshire… Cela permettra d’assurer 174 millions de livres d’investissement dans la région, créant plus de 500 emplois, principalement dans l’ingénierie.

La révélation a été rapidement rédigée en faveur de : Le gouvernement accorde une subvention allant jusqu’à 16 millions de livres sterling à Dyson pour soutenir la recherche et le développement de la technologie des batteries sur leur site de Malmesbury. Alors, où en est Dyson dans ses projets de VE et à quoi faut-il s’attendre de sa voiture électrique ? Continuez à lire tout ce que nous savons sur le prochain Dyson EV.

Selon James Dyson, l’entreprise britannique emploie déjà 400 personnes sur le projet EV ; il a récemment confirmé qu’elle avait doublé le nombre de scientifiques travaillant sur son programme de batteries au cours de l’année dernière – et qu’elle est en train de lancer une campagne de recrutement pour recruter de nouveaux spécialistes.

L’équipe de Dyson EV est basée à Hullavington dans le Wiltshire, loin du siège principal de l’entreprise à Malmesbury. Les voitures électriques pourraient être construites au Royaume-Uni, à Singapour, en Malaisie ou en Chine, selon Dyson, qui a également annoncé des bénéfices de 801 millions de livres en 2017. Il s’agit d’une hausse de 27 % par rapport aux résultats de l’année précédente.

Plus tôt en 2018, l’entreprise a également dévoilé ses plans pour une nouvelle piste d’essai de 10 milles à son siège social à Hullavington. Le nouveau circuit sera construit à côté de deux hangars rénovés de 1938 sur le site de 517 acres et devrait porter l’investissement total de Dyson dans son projet de voiture électrique à 200 M£.M. Dyson a déclaré à ses employés à l’automne 2017 que l’adoption rapide des ” diesels propres ” oxymoreliquement désignés l’avait poussé à se lancer sur le marché des voitures électriques.

Il y a quelques années, constatant que les constructeurs automobiles ne changeaient pas de place, j’ai engagé l’entreprise à développer de nouvelles technologies de batteries “, dit-il.

L’arme principale du Dyson EV : la technologie à l’état solide
La voiture Dyson pourrait avoir une densité énergétique et une autonomie deux fois supérieures à celles des VE d’aujourd’hui, grâce à une batterie à semi-conducteurs révolutionnaire et à l’acquisition de la société de batteries Sakti3 pour 90 millions de dollars (69 millions de livres). La start-up, lancée à l’Université du Michigan par le professeur Ann Marie Sastry, prétend avoir développé des batteries lithium-ion à l’état solide produisant plus de 400Wh/kg d’énergie.

C’est presque le double du punch des cellules Panasonic de Tesla – considérées comme le leader de l’industrie à environ 240Wh/kg – doublant ainsi l’autonomie d’un VE tout en réduisant potentiellement les coûts à 100 $ (69 £) par kilowattheure, le point de basculement à partir duquel les VE commencent à rivaliser à des coûts avec des voitures à essence/diesel.

Le problème, c’est que l’histoire de la batterie est jonchée d’échecs glorieux comme la compagnie canadienne Avestor, qui a fait faillite après que les batteries lithium-ion à semi-conducteurs qu’elle a vendues à AT&T ont commencé à exploser dans les boîtiers de divertissement à domicile U-Verse. Alors pourquoi Sastry et Sakti3 (Sakti signifie ” pouvoir ” en sanskrit et trois, le chiffre périodique du lithium) pensent-ils qu’ils l’ont cracké, là où d’autres ont échoué ?

Les batteries lithium-ion d’aujourd’hui sont généralement remplies de gels ou de liquides qui n’emmagasinent pas d’énergie ; le rêve de Sastry était de découvrir un matériau conducteur ” solide ” suffisamment diffus pour permettre aux ions lithium de passer d’anode en cathode, se décharger et charger la batterie.

Il y a dix ans, Sastry et ses collègues ont donc mis au point un logiciel de simulation pour identifier les combinaisons de matériaux et de structures autour du lithium qui permettraient d’obtenir des batteries à haute énergie, qui pourraient aussi être produites en série à un prix abordable. Il ne sert à rien d’avoir la meilleure densité énergétique ou le plus grand nombre de cycles s’ils sont prohibitifs à fabriquer.

Lors de l’assemblage prototype des couches microfines qui constituent les batteries, l’équipe de Sastry a modifié l’équipement d’occasion utilisé pour fabriquer des paquets de papier d’aluminium imprimé croquant. En réalité, le même procédé éprouvé de dépôt de couches minces utilisé pour fabriquer des écrans plats et des cellules solaires photovoltaïques consiste à déposer des couches microfines de cathode suivies du collecteur de courant, puis de l’anode intercouche et ainsi de suite, le tout sous vide. Une fois assemblées, les cellules résultantes sont chargées et prêtes à être testées.

Passer du banc d’essai en laboratoire à la production en série est le plus grand défi à relever, explique Peter Wilson, professeur d’électronique et d’ingénierie des systèmes à l’Université de Bath, à Bath. Dyson fait face à un autre défi de taille : augmenter la taille de ses moteurs électriques numériques avancés, de l’aspirateur à la motorisation d’une voiture. Mais si Dyson le casse, le Royaume-Uni pourrait avoir son propre rival Tesla.

Comprendre les dangers de la conduite avec un pare-brise brisé

Peut-être qu’il a été touché par un gros rocher volant ? Peut-être que quelqu’un lui a jeté quelque chose ? De toute façon, votre pare-brise a une énorme fissure.

Bien que vous soyez sans doute contrarié par le bris de votre pare-brise, vous avez décidé de vous contenter d’essayer de vous en accommoder. Après tout, vous pouvez toujours voir à l’extérieur, n’est-ce pas ?

Bien que vous puissiez voir de votre pare-brise fissuré, vous devez comprendre que conduire avec un pare-brise fissuré est loin d’être sécuritaire. En fait, dans certains cas, cela peut s’avérer très dangereux.

Un pare-brise fissuré peut-il se transformer en un pare-brise brisé ?

Vous n’êtes peut-être pas au courant du fait que les pare-brise des voitures sont faits d’un type spécial de verre feuilleté. Ce verre est conçu de telle sorte que, lorsqu’il se brise, il ne se brise généralement pas.

Cependant, cela ne veut pas dire que les pare-brise ne se brisent jamais. Les pare-brise fissurés, en particulier, sont assez susceptibles de se briser à un moment donné dans l’avenir. Généralement, lorsque les pare-brise fissurés se brisent, ils le font pour l’une des raisons suivantes :

Bris causé par les changements de température

Au fil des ans, on a signalé à maintes reprises que des pare-brise fissurés et non fissurés se sont brisés en raison des changements rapides de température. En effet, les températures extrêmes provoquent la dilatation et la contraction des pare-brises.

Si les températures passent d’un extrême à l’autre en peu de temps, votre pare-brise devra se dilater et se contracter en peu de temps, ce qui détruira son intégrité structurale et le fera éclater.

L’ébranlement dû à la pression physique

Lorsque votre pare-brise est entier, vous pouvez vous y appuyer un peu sans qu’il se brise sous votre poids. Par contre, lorsque votre pare-brise est fissuré, ce n’est généralement pas le cas.

Même une légère pression physique peut faire céder et éclater un pare-brise fissuré. En fait, dans certains cas, même la pression de l’air peut causer le bris d’un pare-brise fissuré.

Dispersion Spontanée

C’est simple : une fois que l’intégrité structurelle du verre a été compromise, le verre est susceptible de se briser. Dans certains cas, vous verrez même des pare-brise fissurés exploser en morceaux sans aucune raison.

Essentiellement, peu importe à quel point vous êtes prudent ; votre pare-brise fissuré est toujours un danger potentiel.

Est-il jamais sécuritaire de conduire avec un pare-brise brisé ?

Vous vous demandez peut-être s’il est prudent de conduire avec un pare-brise cassé. La réponse simple à cette question est non. Comme nous l’avons vu plus haut, un pare-brise brisé ou fissuré risque toujours de se briser complètement.

La vérité, c’est que si votre pare-brise se fendille, vous devez le faire réparer le plus rapidement possible. Plus vous roulez longtemps avec un pare-brise fissuré, plus vous avez de chances de voir votre pare-brise exploser. Bien entendu, cela peut entraîner des blessures graves.

Peut-on conduire avec un pare-brise cassé ?

Comme on vient de le dire, il n’est pas du tout sécuritaire de conduire avec un pare-brise fissuré. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que vous ne pouvez pas conduire avec un pare-brise fissuré. Dans de nombreux cas, la loi vous y autorisera quand même.

Mais avant de monter dans une voiture dont le pare-brise est fissuré, il y a quelques considérations que vous voudrez prendre en compte. En tenant compte de ces considérations, vous serez mieux en mesure de décider si la conduite de votre voiture en vaut la peine ou non.

Taille des fissures

La vérité, c’est qu’il est généralement plus sûr de conduire avec une petite fissure de pare-brise qu’avec une grande fissure de pare-brise. Les petites fissures sont potentiellement dangereuses, mais ne compromettent généralement pas l’intégrité structurale du pare-brise autant que les grandes fissures. Essentiellement, elles aboutissent plus rarement à un éclatement complet.

Les fissures de 1 à 3 pouces sont graves mais ne sont pas aussi préoccupantes que les fissures de 10 pouces ou plus. En règle générale, plus la fissure dans votre pare-brise est longue et large, plus le risque que votre pare-brise se brise partout est grand.

Quelle est la meilleure façon d’acheter une voiture d’occasion ?

Dès qu’une voiture neuve quitte la concession, elle perd environ 15 % de sa valeur.

Les voitures d’occasion, cependant, fournissent une histoire différente. En fait, les voitures d’occasion ont tendance à être beaucoup plus précieuses pour l’acheteur soucieux de son argent.

Comment pouvons-nous trouver la voiture d’occasion qui correspond exactement à ce que nous voulons sans trop dépenser ?

Poursuivez votre lecture pour découvrir la meilleure façon d’acheter une voiture d’occasion et ce dont nous devons être au courant pendant la recherche.

Les voitures d’occasion coûtent moins cher

Tout d’abord, l’achat d’une voiture d’occasion est intelligent pour quiconque veut économiser de l’argent. Le truc, c’est de ne pas être trop frugal à ce sujet.

Si le prix d’une voiture semble trop beau pour être vrai, c’est probablement le cas.

La valeur d’une voiture commencera à se déprécier rapidement après son achat neuf, mais lorsqu’elle est achetée d’occasion, il est beaucoup plus probable qu’une personne pourra la vendre plus tard à un prix proche de celui auquel elle a été achetée.

Bien qu’il faille encore envisager des réparations et de l’entretien, les voitures d’occasion coûteront encore moins cher en général.

Il y a beaucoup d’endroits, comme Cars Protection Plus, qui sont prêts à aider les propriétaires de voitures d’occasion avec leurs véhicules d’une manière professionnelle et amicale.
La période de l’année est importante

Cela peut sembler idiot, mais acheter une voiture à des moments précis de l’année est crucial si vous prévoyez l’acheter chez un concessionnaire.

C’est parce que les ventes ont généralement lieu pendant les fêtes de fin d’année et c’est à ce moment que nous pouvons obtenir le meilleur prix.

  • Comment déterminer si la voiture d’occasion est la bonne ?

Lorsque nous cherchons un véhicule, il y a souvent tellement d’options qu’il peut être écrasant. Pour cette raison, il y a certaines choses que nous devrions toujours être à l’affût :

  • Combien vaut la voiture ?
  • Le kilométrage, l’année et les numéros d’entretien sont-ils corrects ?
  • Quel est l’historique de cette voiture en particulier ?
  • Est-ce que cette voiture ressemble à celle que j’ai imaginée ?

Si nous pouvons répondre honnêtement à ces questions et qu’elles correspondent à nos besoins, il est probable que la voiture d’occasion soit celle à choisir.

  • Quelle est la meilleure façon d’acheter une voiture d’occasion ?

Comme nous l’avons mentionné précédemment, une voiture d’occasion peut être achetée en personne chez un concessionnaire, par l’entremise d’un vendeur individuel, ou même en ligne sur certains sites Web.

Bien que toutes ces méthodes présentent des avantages et des inconvénients, aucune d’entre elles n’est vraiment meilleure que les autres.

Acheter chez un concessionnaire peut signifier des frais supplémentaires, traiter avec un vendeur ennuyeux ou des taux d’intérêt.

Les réparations ou l’entretien des wagons pourraient ne pas être effectués avec les meilleures intentions non plus.

Il y a aussi plus d’opportunités d’affaires et de ventes, cependant.

Acheter en ligne ou par l’intermédiaire d’un vendeur individuel peut signifier un accès plus facile et un processus simplifié, mais cela peut aussi signifier plus de problèmes avec la voiture dans son ensemble et un historique moins complet.

Chaque personne qui veut acheter une voiture d’occasion doit considérer ce qui est important et quelle voiture satisfera les besoins qui sont là.

Laissez la lumière briller : Comment polir vos phares brumeux

Ce n’est pas impossible, même si vous avez un vieux modèle de voiture. La plupart du temps, les phares brumeux ont juste besoin d’un bon nettoyage. Vous voulez savoir en quoi cela consiste ?

Apprenez à polir les phares et à leur redonner leur éclat dans le guide ci-dessous.
Première étape : Pour toutes les méthodes

Avant d’essayer l’un des conseils ci-dessous, vous devez commencer par une surface propre. Cela s’applique lorsque vous poncez vos phares, comme lorsque vous utilisez un kit professionnel. Vous ne voulez pas polir la saleté et les boyaux d’insectes dans le plastique !

La meilleure chose à faire pour nettoyer vos phares, pour les préparer au polissage ? Du savon à vaisselle ! Il est doux, donc il n’abîme pas le fini de la voiture s’il s’égoutte sur la peinture.

Les propriétés dégraissantes du savon à vaisselle aident à éliminer les insectes morts et les excréments d’oiseaux. De l’eau chaude avec un peu de savon à vaisselle et une éponge douce sont tout ce dont vous avez besoin.

Méthode 1 : Comment polir les phares avec condensation

Si vous regardez vos phares de près, voyez-vous de petites gouttes d’humidité à l’intérieur du boîtier en plastique ? La condensation peut s’y accumuler sous des climats humides ou pluvieux.

Il embuera vos phares, tout comme la chaleur et l’humidité de votre corps lorsqu’il fait froid dehors.

La façon de traiter ça ? Enlevez vos boîtiers de phares. Vous devez lire votre manuel du propriétaire avant de le faire, car le couvercle en plastique de chaque voiture s’enlève différemment.

Prenez un chiffon et nettoyez le plastique, à l’intérieur et à l’extérieur, avec l’une des méthodes suivantes. Pendant que vous enlevez le capuchon, apportez un chiffon doux et sec à l’ampoule et au plastique qui l’entoure pour absorber l’humidité qui s’y trouve.

Appliquez un spray antibuée ou résistant à la pluie à l’intérieur du pare-brise et polissez-le à l’intérieur du boîtier. Ensuite, attachez à nouveau votre phare et vous êtes prêt à partir !

Méthode 2 : Fixation des phares en plastique jaunis

Quand vous regardez vos phares, avez-vous l’impression que la clarté du plastique est le problème ? Est-ce que le plastique a une teinte jaune ?

Ensuite, vous devez enlever une couche de plastique pour faire apparaître les couches claires en dessous. C’est de la folie ? Pas autant que ça en a l’air.

Voyez ça comme une exfoliation de la peau. Une fois que la peau morte et écailleuse est enlevée, la peau en dessous a l’air neuve.

Pour cette méthode, vous aurez besoin de papier de verre à grain élevé. On parle de 1000 grains ou plus. Vous aurez aussi besoin d’un grain moyen, comme six ou huit cents.

Lorsque vous achetez le papier de verre, assurez-vous qu’il peut être utilisé humide, car vous ajouterez de l’eau au processus.

Lorsque vous êtes prêt à polir, prenez un bol d’eau et nettoyez vos phares avec du savon à vaisselle. Quand le savon n’est plus là, prenez votre papier de verre de qualité moyenne et mouillez-le.

Frottez-le sur le phare, les mouvements incohérents. Gardez le plastique mouillé, ne le laissez pas sécher contre le plastique. Rincez votre papier de verre à l’eau et continuez. Une fois que vous avez parcouru toute la lumière, essuyez le phare avec un chiffon.

Si vous êtes satisfait de son aspect, sortez votre papier de verre de qualité super-fin. Mouillez-le et frottez en petits mouvements circulaires. Cela devrait suffire pour poncer les égratignures causées par l’utilisation du papier de qualité moyenne.

Essuyez-le avec un chiffon doux lorsque vous avez terminé, puis scellez-le. Vous ne voulez pas sortir sur la route avec une nouvelle couche de “peau” non protégée. Ajoutez une cire spécialisée (que l’on trouve dans les magasins d’automobiles) pour sceller la nouvelle couche, propre et à l’abri des intempéries.

Méthode 3 : Bricolage avec dentifrice

Oui, l’article ménager numéro un que les gens utilisent pour nettoyer leurs phares est ce qui nettoie vos blancs nacrés. Le dentifrice a une nature très légèrement abrasive, ce qui permet d’éliminer le brouillard de votre plastique.

Il n’est pas aussi puissant que le papier de verre, alors utilisez cette méthode lorsque les phares ne sont pas opaques.

Pour utiliser cette méthode, trouvez un dentifrice qui a un ” contrôle du tartre ” dans la plupart des versions achetées en magasin.

Ensuite, prenez un chiffon doux, comme celui que vous utilisez pour épousseter et mettez le dentifrice sur le tissu. Avec le dentifrice sur le chiffon, ouvrez et fermez-le plusieurs fois pour que le dentifrice se répartisse dans le chiffon.

Ensuite, avec le dentifrice vers l’extérieur, frottez en petits mouvements circulaires fermes. Cela devrait aider à éliminer l’effet d’oxydation de votre phare.

Continuez à frotter en petits cercles fermes jusqu’à ce que vous ayez couvert toute la surface. Laver ensuite avec de l’eau et une éponge douce. Laisser sécher à l’air et vérifier les résultats.

Si tu es content, c’est fini ! Si cela n’a pas fonctionné, vous pouvez avoir besoin d’un professionnel qui peut effectuer ce service.

Quelque façons de dire si votre voiture a un traceur GPS

Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles un individu peut vouloir appliquer un traceur GPS de voiture au véhicule :

Ils surveillent un véhicule d’entreprise/d’entreprise
Ils mènent une enquête
Ils suivent leurs habitudes de conduite à des fins de recherche.

Supposons, cependant, pour votre tranquillité d’esprit, que vous vouliez savoir si votre véhicule fait actuellement l’objet d’un suivi. Ce n’est peut-être pas vous qui avez placé le traceur.

Les trackers GPS de voiture sont de conception assez simple.

Il existe des trackers GPS pour voitures qui envoient des données en temps réel sur un lieu, généralement câblé dans le véhicule, qui sont ensuite collectées par un ordinateur ou un smartphone connecté à Internet.

D’autres stockent les repères de balisage en mémoire pour fournir des repères de balisage qui peuvent être collectés ultérieurement après que le traceur soit récupéré.

La bonne nouvelle, c’est que ces traqueurs GPS de voiture communs ont besoin d’être exposés à l’air libre ; ils ne sont pas cachés dans des endroits difficiles à trouver. Cela signifie que vous devriez être en mesure de les trouver en utilisant les précautions et vérifications suivantes :

Puits de roue – Le point le plus courant se trouve à l’intérieur des passages de roue ou quelque part dans les enjoliveurs. L’appareil est maintenu par un aimant ou un support collant. Il s’agit d’une zone facile à numériser. N’oubliez pas non plus de vérifier les freins pendant que vous y êtes.
Pare-chocs arrière et train d’atterrissage – Les pare-chocs sont minces, ce qui permet à une personne d’accéder facilement à l’intérieur puisqu’ils peuvent être enlevés ou être accessibles en dessous. Balayez la zone ou allez jusqu’à enlever le pare-chocs arrière pour confirmer qu’il n’y a pas de traceur GPS de voiture dans cette zone commune. Prenez le temps de scanner le reste du train d’atterrissage pendant que vous y êtes.
Tableau de bord – Certains trackers GPS sont déguisés pour ressembler à des objets normaux que vous trouveriez sur le tableau de bord – à quelle fréquence le remarquez-vous, non ? Parcourez le tableau de bord central pour voir s’il y a des zones qui ont pu être récemment détachées. Peut-être que quelque chose a l’air plus propre que la zone qui l’entoure ?
Consoles/espaces généraux – Vérifiez sous les sièges, à l’intérieur de la boîte à gants, dans les appareils d’éclairage et dans d’autres crevasses qui peuvent être accessibles pour quelqu’un qui essaie de planter le dispositif.
Réservoir d’essence – Un espace commun où sont placés des trackers GPS pour voitures. Ceux-ci fournissent la surface et l’exposition pour que l’article fonctionne et soit accessible à la personne qui plante l’appareil.

Vous pouvez gagner beaucoup de temps en utilisant une balayeuse électronique lorsque vous vous déplacez à l’intérieur de votre voiture. De cette façon, vous n’êtes pas coincé à essayer de retirer des sections où vous pourriez causer des problèmes en débranchant les fils.

Les balayeuses électroniques peuvent ne pas être entièrement efficaces étant donné que la plupart des voitures modernes ont de nombreux composants électriques. Mais si vous choisissez d’acheter

Découvrez combien les mécaniciens d’automobiles sont payés

Beaucoup de gens à la recherche d’une carrière s’intéressent à savoir combien les mécaniciens d’automobiles sont payés. Ce qui est fascinant dans cette question, c’est qu’elle n’a pas vraiment de réponse solide. Cela dit, nous pouvons vous expliquer ce que c’est que de travailler comme mécanicien automobile dans un environnement de service au détail.

Vous découvrirez combien vous pouvez vous attendre à gagner par semaine en tournant des clés à molette. Et nous tenterons de chiffrer le salaire annuel qu’un mécanicien qualifié peut s’attendre à gagner dans un atelier de réparation automobile achalandé. Enfin, vous découvrirez le système d’indemnisation forfaitaire et le scénario de la fête ou de la famine qu’il peut créer pour ceux qui sont pris dans ce type de régime de rémunération.

Soustraire les charges de la rémunération brute

Avant de commencer à discuter du montant de la rémunération des mécaniciens d’automobiles, nous devons parler des dépenses liées à la profession. Quant à la formation requise pour obtenir un poste de mécanicien professionnel, les frais de scolarité sont bien inférieurs aux frais de scolarité du collège. Cependant, en comparaison avec d’autres métiers mécaniques spécialisés, ces frais de scolarité semblent un peu élevés.

Néanmoins, il existe des moyens créatifs de réduire ces dépenses. Par exemple, au lieu d’opter pour des centres de formation automobile reconnus à l’échelle nationale, vous pouvez vous tourner vers la formation parrainée par des fabricants. Les constructeurs automobiles comme General Motors, Toyota et Ford sont toujours à la recherche de techniciens pour remplacer les mécaniciens qui prennent leur retraite. Ils offrent des programmes coopératifs attrayants qui peuvent aider à lancer une carrière.

Lorsque nous commençons à parler du montant de la rémunération d’un mécanicien automobile, nous ne pouvons pas oublier de soustraire les dépenses. Principalement, les outils utilisés dans le métier. Une boîte à outils vide peut coûter 15 000 $ si vous voulez opter pour l’unité haut de gamme. Vous pouvez dépenser le double pour remplir ces tiroirs avec les outils et l’équipement dont vous avez besoin pour réparer les voitures. Même au prix des outils Wal-Mart, vous pouvez perdre 40 000 $. Par conséquent, contrairement aux médecins et aux avocats, lorsque vous commencez à regarder les chèques de paie et le salaire annuel, n’oubliez pas de déduire ces dépenses.

Le pour et le contre face à un mécanicien automobile

Une autre chose importante à mentionner avant de commencer à parler de l’argent que les mécaniciens peuvent faire, c’est que ce travail n’est pas pour tout le monde. Cependant, pour ceux qui recherchent un poste stimulant avec possibilité d’avancement, ce poste répond à ce besoin. Bien que vous n’aimiez peut-être pas travailler dehors dans les éléments, la journée va vite et le travail n’est pas ennuyeux.

5 façons de souper une voiture pour moins cher

Qui a dit qu’on ne peut pas avoir la voiture de ses rêves avec un budget limité ?

Vous pourriez avoir de la difficulté à trouver un acompte pour cette Ferrari sur votre tableau de vision. Cependant, il y a quelques améliorations abordables que vous pouvez faire pour amener votre voiture existante à un tout autre niveau.

De cette façon, vous n’aurez pas à investir toutes vos économies dans une nouvelle voiture.

Voici cinq excellentes façons d’agrémenter une voiture et de la refaire neuve.

1. Travaux de peinture

Les travaux de peinture pour votre voiture peuvent facilement coûter des milliers de dollars. Cependant, il existe des options abordables.

Les couleurs unies seront moins chères, car la main d’œuvre est beaucoup moins intensive que les rayures ou les dessins.

Essayez de choisir quelque chose que vous ne voyez pas tous les jours. Pensez que les bleus et les verts pastel laiteux peuvent avoir une ambiance vintage moderne et décontractée. Ou, vous pouvez ajouter des bandes de course dans des couleurs complémentaires.

Si vous voulez plus d’une transformation, regardez les enveloppes de vinyle pour l’inspiration. Les passants ne pourront pas faire la différence entre une belle couverture en vinyle et une nouvelle peinture.

2. Turbocompresseur

Une façon d’amener votre véhicule vers de nouveaux sommets est d’investir dans un turbocompresseur. Un turbocompresseur augmentera votre puissance. Il améliorera également votre économie de carburant et votre efficacité globale.

Vous pourrez également aller plus vite, en augmentant votre ” facteur cool ” de façon exponentielle.

3. Sièges

Un rehaussement de siège peut être exactement ce dont vous avez besoin pour amener votre voiture de base à de nouveaux sommets.

Pensez au confort, à la fraîcheur et même à un agencement de couleurs personnalisé qui s’harmonise avec l’extérieur de votre véhicule.

Bref, les voitures d’occasion ou les voitures plus anciennes peuvent obtenir une mise à niveau facile pour moins de 5 000 $.

4. Soup Up A Car’s Sound

Une façon facile d’augmenter la puissance d’une voiture est d’apporter quelques modifications à votre système de sonorisation. Remplacez votre radio de base avec un lecteur Bluetooth. Échangez des haut-parleurs d’origine contre quelque chose de plus dur.

Beaucoup de voitures sont livrées avec des haut-parleurs en papier, donc même une baisse de 100 à 200 $ sur un nouvel ensemble sera un grand pas en avant.

Faites un pas de plus en ajoutant un ampli. Les amplis ne visent pas uniquement à rendre votre système de sonorisation très bruyant. Ils peuvent également clarifier l’audio, ce qui permet d’entendre toute la gamme d’instruments.

5. Achetez des pneus malades

Bien sûr, de bons pneus ne sont pas aussi excitants qu’une nouvelle peinture ou qu’un système de sonorisation que l’on peut entendre dans la rue.

Cependant, il s’agit de l’un des meilleurs investissements que vous puissiez faire pour votre voiture.

La casse, les changements de vitesse et tout ce qui est lié aux conditions météorologiques sont directement liés à la qualité de vos pneus. Alors, investissez en eux. Un joli ensemble rendra votre trajet plus doux et plus sûr.

Bricolage ou mécanique ? L’entretien d’un véhicule : vous pouvez (et ne pouvez pas) le faire vous-même

Faire l’entretien de votre propre véhicule peut être une excellente façon d’économiser de l’argent, surtout si vous conduisez un vieux véhicule qui semble avoir besoin de réparations sans fin.

Mais même un grand mécanicien autodidacte ne peut pas tout réparer seul. Certains projets nécessitent les compétences et les ressources d’un professionnel pour être menés à bien.

Si vous essayez de déterminer l’entretien de votre véhicule que vous pouvez et ne pouvez pas faire par vous-même, consultez cette liste de quelques-unes des réparations les plus courantes.

Remplacement des filtres à air : BRICOLAGE

Si vous avez déjà fait réparer une voiture par un mécanicien, on vous a probablement dit que vous aviez besoin d’un nouveau filtre à air.

Il y a plusieurs raisons à cela. La première est qu’il est important de remplacer régulièrement les filtres à air.

Tout comme le remplacement des filtres de votre maison gardera votre air propre et frais, le remplacement des filtres à air de votre voiture empêche les débris et la saleté d’entrer dans le système d’admission d’air de votre voiture.

Mais une autre raison pour laquelle un mécanicien essaiera de vous convaincre que vous avez besoin de nouveaux filtres à air, c’est qu’ils sont faciles à remplacer. Moins d’une minute de travail peut signifier de l’argent supplémentaire dans la poche de votre mécanicien.

Gardez plutôt cet argent dans votre poche en le remplaçant vous-même.

Installation de nouveaux phares et feux arrière : BRICOLAGE

Bien que cela prendra un peu plus de temps que de remplacer les filtres à air de votre voiture, l’installation de nouveaux phares et feux arrière est une tâche facile à accomplir, même par le propriétaire le plus novice de voiture.

Le plus grand défi est peut-être d’acheter les bonnes ampoules. Avant d’acheter, vérifiez deux fois quelles ampoules conviennent au modèle de votre voiture, à l’année et à la lampe que vous remplacez.

Travaux de transmission : Laissez les experts s’en charger

Les transmissions sont pleines de milliers de petites pièces minuscules, dont chacune doit fonctionner correctement pour que votre voiture puisse continuer à fonctionner.

Lorsque vous rencontrez des problèmes avec votre transmission, il peut être presque impossible de déterminer exactement quelle pièce doit être réparée. Essayer de déchiffrer le problème par vous-même peut vous amener à essayer de réparer la mauvaise pièce. Vous pourriez même causer encore plus de dommages.

Laissez la réparation de la transmission aux professionnels.
Problèmes avec les systèmes de navigation, les radios et autres technologies : Laissez les experts s’en charger

Les nouvelles voitures sont pleines de technologie de pointe. Des radios satellites aux systèmes de navigation en passant par les systèmes de navigation, ce qui était autrefois un ajout coûteux est devenu la norme.

Si vous commencez à avoir des problèmes avec l’un des équipements de haute technologie de votre véhicule, il est préférable de laisser l’entretien de ce véhicule aux professionnels.

Un mécanicien Jeep Renegade ou Toyota Sienna qualifié saura exactement comment faire fonctionner correctement votre radio, votre système de navigation et toutes les autres caractéristiques spéciales de votre voiture.

Réfléchissez à deux fois avant de bricoler

Effectuer l’entretien de votre propre véhicule peut être une excellente façon d’économiser de l’argent.

Mais avant d’entreprendre un projet, assurez-vous d’avoir les compétences et les ressources nécessaires pour le mener à bien. Sinon, ce simple travail de bricolage pourrait rapidement se transformer en une réparation beaucoup plus coûteuse.

Conseils de voyage pour votre prochaine longue randonnée en moto

Quel type de liste de seaux n’inclut pas un voyage en moto ?

Il y a tant de curiosités épiques à voir à travers les États-Unis continentaux. De la Queue du Dragon ou du Sentier des Larmes, un voyage en moto est l’opportunité d’une vie.

Poursuivez votre lecture pour apprendre tous les trucs et astuces qui vous permettront de faire le voyage idéal.

Assurez-vous de vous préparer au pire

Mère Nature peut à elle seule ruiner un voyage en moto. Le temps peut varier d’une chaleur accablante pendant la journée à un froid glacial la nuit.

Et s’il pleut ou s’il neige ?

Une bonne planification doit être prise en compte. Prévoyez des vêtements de rechange au cas où il pleuvrait.

Investissez dans des vêtements qui isolent par temps froid ou qui sont respirants lorsqu’il fait chaud.

Un autre conseil solide est d’apporter une paire de gants de rechange. Peu de choses sont plus inconfortables qu’une paire de gants trempés de sueur ou de pluie.

Les événements malheureux se présentent sous différentes formes et tailles. Assurez-vous d’être équipé pour une réparation rapide d’un pneu en cas de crevaison.

Ne sous-estimez pas le coût physique d’un voyage en moto.

Pour commencer, il est déconseillé de simplement sauter dans un long voyage en voiture. Montée en puissance avec plusieurs petits trajets pour augmenter l’endurance.

Les bouchons d’oreilles sont un autre must have.

Imaginez les abus que la tête subit après une journée de vents de plus de 70 milles à l’heure qui sonnent dans les oreilles.

Il est également recommandé d’ajouter un pare-brise à la configuration de la moto. Le vent qui souffle sur la poitrine et les bras est physiquement épuisant.

Un pare-brise aidera à atténuer une partie de ce stress physique.

Le trajet sera aussi un fardeau pour le dos. Réglez l’assise, achetez un dossier et restez dans une position confortable.

Même avec ces précautions, le corps est toujours soumis à un péage incroyable. C’est pourquoi le repos récurrent est une partie essentielle d’un voyage en moto.

Quels sont les meilleurs spots à frapper aux Etats-Unis ?

Pour les motocyclistes réguliers, c’est une réponse toute faite. Parcourez la route 66 jusqu’en Californie.

Assurez-vous que le téléphone portable est complètement chargé pour prendre des photos du Grand Canyon. Il y a même des circuits à moto sur la route 66.

Pour les amateurs d’histoire, faites une croisière sur le sentier des Larmes. Cette route historique commémore les Amérindiens qui ont été infâmement chassés de leurs terres au début des années 1800.

The Trail of Tears emmène les navetteurs du Tennessee à l’Alabama.

Un autre itinéraire étonnant est la Queue du Dragon. Il y a plus de trois cents boucles de virage sur une piste de 11 milles.

Cette piste hautement qualifiée emmène les coureurs à travers la Caroline du Nord et le Tennessee.

Les motocyclistes les plus aventureux devraient s’aventurer jusqu’en Alaska pour une randonnée d’une beauté folle. Les cavaliers peuvent s’arrêter dans deux parcs nationaux le long de la piste. Prudhoe Bay.

Un voyage en voiture pour les âges

Avec tous ces sites étonnants à visiter, il n’y a aucun doute que ce voyage en voiture sera un souvenir inoubliable.

Comme en témoignent des États allant de l’Arizona à l’Alaska, la préparation est le facteur clé pour avoir le meilleur voyage possible.

Prenez soin de vous reposer et de minimiser le stress physique, et le voyage en voiture sera certainement à la hauteur des attentes.

Si vous avez des questions concernant les trajets en moto ou les pièces détachées, n’hésitez pas à nous contacter pour obtenir de l’aide.