Révélé : la nouvelle Jaguar 2+2 Jaguar de type F qui doit être livrée en 2020 – avec la puissance BMW !

Révélé : la nouvelle Jaguar 2+2 Jaguar de type F qui doit être livrée en 2020 – avec la puissance BMW !

Elle n’a peut-être pas l’air d’avoir cinq ans, mais la Jaguar de type F existe depuis 2013 – et les travaux de remplacement sont donc bien avancés. L’impression de notre artiste montre la direction que Jag prend sa voiture de sport pour la prochaine génération.

La F-type à vente lente sera remplacée en 2020 par une voiture de sport plus spacieuse et plus légère, selon le magazine CAR. Nous nous attendons à ce que les deux styles de carrosserie se poursuivent : le coupé (photo ci-dessus) et un roadster à toit souple seront de nouveau offerts, alors que Jag passe la serpillière dans différentes parties du monde.

Nouvelle Jaguar Jaguar 2020 type F : cible 911
Dans le plus grand indice que Jaguar se rapproche encore plus du territoire Porsche 911 est le mouvement pour faire de la prochaine F-type un 2+2. Le modèle d’aujourd’hui, plutôt à l’étroit, est un biplace strict, mais on croit que la Jaguar est en train d’équiper de temps en temps les sièges arrière de la prochaine génération.

Ceci a l’avantage d’étendre le côté pratique de la F – et sans doute de déplacer la gamme de prix 911, loin des Porsche 718 Cayman et Boxster, moins chères. Le F sortant a été positionné délibérément à mi-chemin entre les deux Porsche.

Ingénierie, moteurs BMW et options électriques

La nouvelle architecture qui sous-tend la prochaine Jaguar de type F n’est plus appelée PLA-D6a, selon nos sources, qui la surnomment l’évolution D7b. Il restera fidèle à l’architecture à forte intensité d’aluminium du château de Bromwich – et celui-ci sera encore plus léger, d’après nos taupes dans la chaîne d’approvisionnement.

Ce qu’on appelle Project Jennifer est le nom de code du V8 BMW de 4,4 litres à double turbo de 560 ch de 4,4 litres, qui devrait faire sortir le V8 de 5,0 litres suralimenté de longue durée breveté à l’origine par Ford.

Le nouveau moteur, nettement plus économique, finira par trouver sa place dans les Range Rovers et les Jaguars haut de gamme. Des modèles à quatre cylindres seront de nouveau proposés, en utilisant les modèles Ingenium internes de JLR.

La nouvelle F-type 2020 restera une voiture de sport à moteur avant ; les récentes spéculations qu’elle pourrait devenir à moteur central font référence à un modèle supplémentaire possible, et non au successeur de la F-type.

On parle même d’une Jaguar de type F purement électrique, dotée d’une cellule d’énergie de 100kWh et de deux moteurs électriques de 150kW/350Nm chacun. Un modèle électrique de type F ne serait pas lancé avant 2023 – et ce groupe motopropulseur est toujours en l’air, étant donné que la technologie de la batterie évolue rapidement.

Specialiste-Porsche

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