Revue F1 2018 (PS4, Xbox One et PC) : perfectionnement de la formule

Revue F1 2018 (PS4, Xbox One et PC) : perfectionnement de la formule

Si vous avez suivi la F1 pendant quelques années, vous saurez que de temps en temps de nouvelles réglementations obligent les équipes à changer leurs designs. Après cela, les équipes affinent et développent constamment leurs voitures de course ; des pas de géant sont faits au début du cycle de développement, tandis que vers la fin d’une série de règlements techniques, les gains sont plus marginaux.

Vous voyez où je veux en venir ? En termes simples, F1 2018 n’offre pas une quantité énorme par rapport à son prédécesseur, mais ce qu’il ajoute en fait un jeu meilleur et plus arrondi.

Alors quoi de neuf en fait ?

Les nouveaux ajouts peuvent être divisés en trois domaines clés, et nous allons commencer par le gameplay hors piste. Afin de faire de F1 2018 plus qu’un simple jeu de voitures avec peu de voitures, Codemasters s’est concentré sur d’autres aspects de la F1. Mis à jour et agrandi pour cette année, le paddock joue désormais un rôle important dans le nouveau mode carrière F1 2018.

Un journaliste vous pose des questions rapides après les séances choisies, et vous êtes autorisé à négocier avec les équipes quatre fois par saison. Bizarrement, Codemasters a même échantillonné le bruit des tourniquets des entrées des paddocks. Une belle touche, et un signal qui montre à quel point elle essaie d’être minutieuse.

Comme on pouvait s’y attendre, Codemasters s’est également concentré sur le drame hors piste d’autres façons. Vous pouvez choisir votre coéquipier, la rivalité au sein de l’équipe ayant un impact sur votre valeur en tant que pilote. Battez le quadruple champion du monde Lewis Hamilton à quelques reprises, et votre valeur augmentera – faites-vous brûler par Lance Stroll tous les week-ends, et c’est fini pour vous.

C’est ici que vous trouverez le plus grand saut : F1 2018 s’annonce nettement mieux que le jeu 2017. Il est juste de dire que les derniers jeux de F1 se ressemblent relativement, avec toutes les images un peu trop propres et’uncanny valley’ par rapport aux autres jeux. La différence graphique entre F1 2016 et F1 2017 semblait n’être que de nouveaux modèles de voitures, par exemple.

Au lieu de cela, la présentation de F1 2018 fait de sérieux progrès par rapport au jeu précédent – et c’est en partie parce qu’il semble plus sale, plus poussiéreux et plus chaud – plus comme ce que vous verriez réellement à la télévision.

Tous les environnements disposent désormais d’un haze réaliste, tandis que les coups de pied de poussière rend également le monde du jeu plus vrai à la vie. De plus, il semble que Codemasters ait tiré les leçons de l’incroyable travail de caméra de GT Sport : la profondeur de champ est plus prononcée en F1 2018, et tout est conforme à la présentation TV. Enfin, il y a aussi la brume de chaleur, un effet subtil qui semble faire une énorme différence dans le réalisme.

Bien que ces effets soient plus prononcés dans les reprises en différé, ils ajoutent un réalisme accru au gameplay. Obtenez le bon angle de caméra, et F1 2018 passera de temps en temps pour la vraie vie. Pour être clair, ce ne sont pas des graphismes de niveau GT Sport, mais ils sont bien meilleurs qu’avant, et ils bénéficient des capacités HDR et 4K de la PS4 Pro.

Nous avons passé du temps à jouer à F1 2018 avec une roue et une manette (sur PS4 Pro) et dans l’ensemble l’expérience de conduite est très similaire à celle du dernier jeu. Tout comme l’an dernier, le jeu comporte un mode de sous-virage exagéré qui vous aide lorsque vous utilisez un pad, mais il est facile à désactiver.

La différence la plus remarquable dans le titre de cette année est la façon dont votre voiture va gérer les bosses. Vous voyez et sentez maintenant – surtout avec une roue – la voiture qui roule sur des surfaces inégales du goudron. Elle est communiquée par un mouvement accru de la suspension à l’écran et par un type particulier de grondement dans votre roue ou votre coussin.

Cela n’a pas l’air d’un grand changement, mais enlevez toutes les aides, et c’est une couche d’information supplémentaire pour le conducteur. Avec une roue, il rend également les zones de freinage plus viscérales et violentes – vous avez vraiment l’impression d’avoir besoin de vous accrocher à la voiture pendant la décélération. Dans les moments de freinage intense, certaines bosses perturberont la voiture, de sorte que vous devrez ralentir la voiture plus tôt ou plus tard – ou explorer une ligne légèrement différente. Codemasters affirme que les modèles de température des pneus jouent maintenant un rôle plus important, bien que nous ne les ayons pas encore remarqués.

Codemasters n’a pas beaucoup parlé du multijoueur, si ce n’est que vous pourrez obtenir une licence Super et participer à des courses jumelées – tout comme GT Sport, alors. Les coureurs classiques font également un retour, cette fois avec l’édition d’une Williams 2004 et d’une Brawn 2009 et les 76 voitures de James Hunt et Niki Lauda.

Oh, et la Halo est aussi présente pour les voitures 2018. Ne vous inquiétez pas, en mode cockpit, le jeu vous permet d’enlever le pilier central pour une meilleure visibilité.

Il est facile de dire que F1 2018 est un meilleur jeu que F1 2017 – mais il y a une mise en garde ; ce n’est pas un bien meilleur jeu. De la même manière que les écuries de F1 luttent pour trouver des mises à jour de performance vers la fin du cycle de développement d’une voiture, il semble que Codemasters soit maintenant aux prises avec la loi des rendements décroissants. Mais si vous êtes un vrai fan de F1, vous allez quand même l’acheter, n’est-ce pas ?

Specialiste-Porsche

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